谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务

一.真的来了

去年，无人驾驶搞得如火如荼，全球市值第二高的科技巨头谷歌却一副“性冷淡”的模样！直到今天，一切揭晓时，大家才知道，原来，谷歌一直在闷声大发财，悄悄地在背后不吭声地发力！

刚刚，谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。

北京时间2018年2月2日，全球市值第二高的科技巨头谷歌，在发布财报的同时，透露将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。

人们可以通过Waymo App打到一辆自动驾驶出租车。并且将在2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。

在2017年底，他们自动驾驶车队的数量新增了600辆（有500辆在2017年底投放），全部是克莱斯勒大捷龙，用于免费的自动驾驶测试业务，并把测试城市扩展到美国的25个城市。

在2017年，这家公司完成了2百万英里的测试里程，相当于此前8年测试里程总和。

如果按照现阶段谷歌自动驾驶车队的规模，2018年新增实际道路的测试里程将会在1千万到1亿英里之间（每车平均1-3万英里）。

通常情况下，业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。因为根据美国NHTSA的数据，人类司机大约每行驶1—2亿英里的概率里会撞死一个人。目前看来，这种“人肉测试”对谷歌而言，已不构成障碍。

Waymo公关的负责人强尼•卢（Johny Luu）说，我的技术（自动驾驶）在今天已经准备好了，我也准备好了去复制。他们已经等不及等到美国参议院批准新规，允许没有方向盘和脚踏板的无人驾驶汽车上路。

这也就是说，谷歌在今年商业化无人驾驶出租车业务，的确不是它在吹法螺；大批量商用的谷歌自动驾驶出租车，真的是很快要来了。

措手不及！沉默已久的谷歌，今天终于憋出了大招，开始了绝地反击！

这将是一场刺刀见血的厮杀！

二.有人或许会说，无人驾驶很重要吗？为啥这么多大佬，都在拼了老命争夺这块阵地？

当然重要！

无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。

要知道，以后的汽车，其实更多是一个电脑+四个轮子。汽车本身就是自己的司机，自己找路开车到目的地；汽车也将是一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....

这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，今后，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞、不会开车开到吐血，因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。

而无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！

想想，过几年，谷歌或将成为自动驾驶汽车产业界中的超级巨头，就像前几年的苹果一样；那么，到那时，很多车载软件或将给谷歌交"谷歌税”，而宝马奔驰，也许将成为“汽车界的富士康”。

一个小小的手机，就成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕！

三.  “游戏”时间结束，新的战争开始了！所有还在梦中沉睡的行业参与者，需要醒转，因为“游戏”时间已经结束了。

不要再去幻想自动驾驶离我们还很遥远，也不要关起门来讨论技术路线，在AI和V2X之间左右摇摆，等你想清楚后游戏已经结束了。

也不要再去考虑自动驾驶技术，到底是自研，还是找一家小公司合作呢，或是加入百度Apollo生态，看起来还有英特尔联盟也可以考虑。还在犹豫什么呢？谁行谁上吧！

很有意思，这个产业界有很大的一票人，还在做着2025年，2030年商业化自动驾驶的战略规划。现在看来，这份商业计算书可以扔进垃圾堆了，因为市场不会给你时间，跨界打劫者不会给你时间。

悲哀的是，在这样的火烧眉毛之际，很多人还没有任何危机感，还在闭门造车，还在想象中制定战略，还迈着八字步一步三晃地往前走，真令人捉急。

四.今天，最焦虑的，当数百度、华为和滴滴了。

对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面，堪与谷歌PK的中国公司来说，他们估计得经历一段“苦难行军”了。无人驾驶领域，将是一个“头部通吃”的领域。他们必须走得更快，干得更拼命，才能抢在谷歌之前，占据有利地形，组织有效反攻。